螺旋伞齿轮的装配，应先将两根轴的中心线调整到同一平面上，先调好齿轮间隙，后调轴的窜动量，用塞尺检查，齿轮转动啮合时应无咬牙及异常声音。

螺旋伞齿轮装配理论上是两齿轮相啮合齿面接触斑点为百分之七十以上。通过调整垫片的厚度，来调整两齿轮啮合间隙，间隙不能过大，过大了齿轮的牙齿要打坏，过小了要卡死，我们现有的MY-V-D螺旋伞齿轮装配好以后用手转动螺旋伞齿轮一周，刚好是不松也不紧，注意一定要能转一圈以上没有卡死，因为螺旋伞齿轮在制造过程中齿圈跳动也有一定的偏差，在转一圈过程中有的地方松，有的地方紧，以紧的地方调整，但是在装配之前，一定要看看螺旋伞齿轮的齿面有没有磕碰，有的话一定要清理干净，螺旋伞齿轮制造如果装配刚好不卡阻，工作是高速运转温度升高也可能出现干涉，从而产生震动噪音。

因此螺旋伞齿轮在进行装配的时候，要做好这些细节，确保其良好的性能。